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02 janvier 2015

Gérer l'incident : Tunnel : le comportement en cas d'incident

De la moindre panne à l’incendie, tout événement perturbant la circulation sous un tunnel peut provoquer un accident aux conséquences dramatiques. Il importe donc de bien connaître le comportement particulier à adopter pour chaque type d’incident.

Ici, les connaissances utiles seront traitées sous la forme d’un questionnaire où la réponse « vrai » ou « faux » sera justifiée par des explications.


Le comportement en cas d’incident

1/ Si ma voiture prend feu, il est préférable de quitter le tunnel en roulant : VRAI
Si ma voiture prend feu, il est préférable de quitter le tunnel en roulant pour éviter une aggravation et notamment une propagation de la fumée qui peut intoxiquer grand nombre d’usagers. Aussi, un véhicule immobilisé dans le tunnel constitue toujours un danger.

2/ En cas d’incendie de mon véhicule, s’il est impossible de quitter le tunnel en roulant, je m’arrête et appelle les secours : VRAI
En cas d’incendie de mon véhicule, s’il est impossible de quitter le tunnel en roulant, je m’arrête en prenant toutes les précautions et utilise un poste d’appel d’urgence pour prévenir les secours.

3/ Pour prévenir les secours, je peux utiliser mon téléphone portable : FAUX
L’utilisation d’un téléphone portable dans un tunnel peut saturer les réseaux et perturber la coordination des secours ; de plus, il ne permettra pas de me localiser. Pour appeler les secours, j’utilise un poste d’appel d’urgence situé dans une niche de sécurité.

4/ En cas de début d’incendie, j’utilise l’extincteur qui se trouve dans la niche de sécurité : VRAI
Je tente d’éteindre un début d’incendie avec l’extincteur situé dans la niche de sécurité.

5/ En cas d’incendie, pour me mettre à l’abri de la fumée, je me dirige vers la niche de sécurité : FAUX
Une niche de sécurité permet d’appeler les secours et d’éteindre un début d’incendie à l’écart de la circulation. Mais pour être à l’abri de la fumée, il faut évacuer vers une issue de secours.

6/ Si le véhicule qui me précède prend feu, ou si une fumée se répand devant moi, je m’arrête : VRAI
Si le véhicule qui me précède prend feu, ou si une fumée se répand devant moi, j’allume mes feux de détresse et m’arrête immédiatement en respectant la distance de sécurité.

7/ Si je dois m’arrêter ou rouler à vitesse réduite à cause d’une panne ou d’un incident, j’allume mes feux de détresse : VRAI
Si je dois m’arrêter ou rouler à vitesse réduite à cause d’une panne ou d’un incident, j’allume mes feux de détresse afin de ne pas surprendre les usagers qui me suivent.

8/ Si je dois m’arrêter à cause d’un incident, je respecte la même distance de sécurité que si je roulais : VRAI
En cas d’arrêt forcé dans un tunnel, je dois respecter la même distance de sécurité que si je roulais.

9/ Immobilisé à cause d’un incendie dans le tunnel, j’attends les secours en restant dans mon véhicule : FAUX
À l’intérieur de mon véhicule, je ne suis pas à l’abri de la fumée et risque donc l’asphyxie. En cas d’incendie, il faut donc le quitter et inviter mes passagers à en faire autant.

10/ Avant de quitter mon véhicule à cause d’un incident, je coupe le moteur et laisse la clé de contact dans mon véhicule : VRAI
Avant de quitter mon véhicule à cause d’un incident à l’intérieur d’un tunnel, je coupe le moteur et laisse la clé de contact dans mon véhicule.

11/ En cas d’incendie, après avoir prévenu les secours, j’évacue et fais évacuer mes passagers vers la niche de sécurité : FAUX
En cas d’incendie, après avoir prévenu les secours, j’évacue et fais évacuer mes passagers vers une issue de secours, car dans une niche de sécurité, on n’est pas à l’abri de la fumée.

12/ En cas d’incendie, je me dirige vers l’issue de secours la plus proche même si elle est enfumée : FAUX
La fumée étant toxique, il est préférable de rechercher une issue de secours dans l’autre direction, même si elle est plus lointaine.

13/ En cas de panne de mon véhicule, j’évacue aussitôt vers l’issue de secours la plus proche : FAUX
En cas de panne de mon véhicule, je dois d’abord me diriger vers la niche de sécurité la plus proche pour prévenir les secours.

14/ En cas d’embouteillage, je conserve la même distance de sécurité  qu’en circulation normale : VRAI
En cas de fort ralentissement ou d’embouteillage, je conserve la même distance de sécurité qu’en circulation normale.

15/ En cas de ralentissement de la circulation, j’éteins la radio : FAUX
En cas de ralentissement de la circulation ou d’embouteillage, j’écoute la radio sur la fréquence correspondante afin d’obtenir des informations complémentaires.

16/ Si la voiture qui me précède prend feu, je peux la dépasser : FAUX
Je ne dois pas suivre ni dépasser une voiture qui fume ou prend feu ; je m’arrête, préviens les secours et évacue vers une issue de secours.

17/ En cas d’incident dans le tunnel, je peux faire demi-tour : FAUX
Même en cas d’incendie, je ne dois pas faire marche arrière ni demi-tour dans un tunnel.

18/ Avant d’évacuer le tunnel par l’issue de secours à cause d’un incendie, je peux récupérer des affaires encombrantes : FAUX
Les affaires encombrantes risquent de ralentir le flux et peuvent bloquer les voies d’évacuation. Je dois donc les laisser dans mon véhicule.

19/ Après être entré dans l’issue de secours, je referme la cloison qui la sépare du tunnel : VRAI
Après être entré dans l’issue de secours, je referme la cloison qui la sépare du tunnel afin de ne pas laisser la chaleur et les fumées toxiques s’y introduire.

20/ Étant dans l’issue de secours, je peux revenir dans le tunnel pour aller chercher des affaires dans ma voiture : FAUX
Étant dans l’issue de secours, je ne dois pas revenir dans le tunnel, car je serais à nouveau exposé au risque d’asphyxie.

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