Selon l’ONISR, l’accidentalité de l’année 2022 revient à un niveau proche de celle d'avant la crise sanitaire. Voici les principales informations à retenir :

Stabilité de la mortalité routière et baisse des blessés

En France métropolitaine, 3 267 personnes ont perdu la vie sur les routes en 2022, soit une légère augmentation de 0,7 % par rapport à 2019, année de référence avant la pandémie, et de 11 % par rapport à 2021.

Sur l’année 2022, 236 834 personnes ont été blessées sur les routes de France, toutes gravités confondues. Cela représente une baisse de 0,9 % par rapport à 2019.

Le nombre de blessés graves est également en recul, avec - 1,8 % par rapport à 2019 avec 15 956 personnes touchées.

Les usagers impactés de manière différente par la mortalité routière

Si les automobilistes et les utilisateurs de deux-roues motorisés enregistrent une baisse de leur mortalité en 2022, ce n’est pas le cas de tous les usagers. Les cyclistes connaissent une augmentation de 31 % de leur mortalité par rapport à 2019, tout comme les utilisateurs d'engins de déplacements personnels motorisés (EDPM), avec 35 décès en 2022 contre 10 en 2019.

Le pourcentage d'hommes impliqués dans les accidents de la route augmente à 78 % (contre 77,9 % en 2021 et 77,3 % en 2019). Parmi les personnes présumées responsables d'accidents mortels, 84 % sont des hommes.

Les jeunes de 18 à 24 ans demeurent parmi les plus exposés au risque routier : 549 décès (soit 101 décès par million d'habitants de cette tranche d'âge) et 2 739 blessés graves (soit 506 blessés graves par million d'habitants de cette tranche d'âge).

Les groupes d'âge qui ont connu une augmentation de leur taux de mortalité sont les 35-44 ans (avec 40 décès de plus qu'en 2019) et les 65-74 ans (avec 69 décès de plus qu'en 2019). En revanche, la tranche d'âge des 25-34 ans enregistre la tendance la plus positive, avec 53 décès de moins qu'en 2019.

Les comportements à risque toujours plus nombreux

Les principales causes d'accidents mortels sont la vitesse excessive ou inadaptée (28 %) et l'alcool au volant (23 %). Les stupéfiants et l'inattention concernent 13 % des présumés responsables d'accidents, tandis que les refus de priorité représentent 9 % des cas.

22 % des présumés responsables d'accidents mortels ont été signalés pour non-respect des règles de circulation autres que la vitesse.

Hausse de la mortalité en Outre-mer

Dans les départements et territoires d'outre-mer, la mortalité routière a connu une augmentation de 11 % par rapport à 2019, avec 283 décès enregistrés en 2022.

Les principaux enjeux de sécurité routière dans ces régions concernent les deux-roues motorisés, les jeunes de 18-24 ans et le non-port du casque et de la ceinture de sécurité.

Pour plus d’informations, rendez sur le site de la sécurité routière.