La route Zérotracas
30 novembre 1999
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Les deux roues

Rouler en deux-roues en ville : pratique, mais pas de tout repos. Evoluer au milieu des voitures en milieu urbain demande attention et anticipation. Deux conditions qui seules permettent de profiter en toute sécurité de ce moyen de déplacement très pratique.

Rollers, longboards et trottinettes ont marqué l'émergence d'une nouvelle façon de se déplacer : simple et écologique. Parce qu'ils sont plus rapides que la marche classique, ces nouveaux modes de transport peuvent être potentiellement dangereux. Pour les amateurs de comparaisons historiques, on peut dire que le deux-roues est au cheval ce que la voiture est à la calèche. La différence : aujourd'hui les cavaliers ne meurent plus dans les tournois, mais fauchés sur les routes. D'accord, le deux-roues permet de se faufiler entre les voitures et reste le moyen le plus rapide pour se déplacer en ville. Mais son gabarit et sa vitesse en font un mode de déplacement potentiellement dangereux. Raison de plus pour découvrir les points essentiels pour bien conduire un deux roues.




Anticiper la surface de la chaussée.
          Pour Antoine Viau, motard débutant :
"Si le motard n'adapte pas sa conduite au revêtement de la chaussée, il augmente ses chances d'avoir un accident."


Apprendre les règles élémentaires de conduite propre aux deux-roues.
          Mais pour Eric Besse, gérant de l'Auto Ecole Française de Limoges :
"Le problème, c'est qu'on a que trois heures pour initier les jeunes à la conduite d'un scooter ou d'une mobylette. Autant dire rien du tout..."


Savoir s'adapter à son environnement.
          Gilbert Dubost, gérant de Dubost Moto, (vente de motos) estime que :
"La plupart des motos d'aujourd'hui affichent des résultats satisfaisants en terme de suspension ou de tenue de route. A condition de s'occuper de sa bécane !"


Conduire en prenant en compte les réactions des automobilistes.
          Gérard Planchon, instructeur pour le permis moto au Centre de Prévention Routière, constate que :
"Certains motards roulent plus avec la poignée de gaz qu'avec leur cerveau."

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