Les radars de deuxième génération, dont la vitesse de contrôle peut notamment être modifiée à distance, vont être mis en place dans les jours qui viennent.
« On peut paramétrer le radar à une vitesse plus basse si, par exemple, le Préfet prend un arrêté de limitation de vitesse pour cause de pollution » a souligné Rémy Heitz, le délégué interministériel à la sécurité routière.
Les nouvelles cabines seront plus petites. Cela rendra l’installation sur les terre-pleins centraux possible.
560 radars sur les 1000 radars fixes et mobiles déployés d'ici la fin 2005 seront de ce type. Et à terme, 100 % des radars appartiendront à cette génération car les cabines de radars de la première génération recevront l'équipement de deuxième génération…
« On peut paramétrer le radar à une vitesse plus basse si, par exemple, le Préfet prend un arrêté de limitation de vitesse pour cause de pollution » a souligné Rémy Heitz, le délégué interministériel à la sécurité routière.
Les nouvelles cabines seront plus petites. Cela rendra l’installation sur les terre-pleins centraux possible.
560 radars sur les 1000 radars fixes et mobiles déployés d'ici la fin 2005 seront de ce type. Et à terme, 100 % des radars appartiendront à cette génération car les cabines de radars de la première génération recevront l'équipement de deuxième génération…
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