C'est pourquoi des laboratoires de recherche spécialisés dans l'étude des accidents de poids lourds effectuent des travaux pour améliorer l'équipement de ces véhicules.
Les conducteurs de camions en Europe sont, en règle générale, bien formés et respectent la réglementation sociale (arrêts obligatoires, temps de repos). C'est pourquoi ils sont moins touchés par la somnolence au volant que les automobilistes traditionnels. C'est plutôt la vigilance qui est en jeu, car il s'agit de se maintenir éveillé dans des conditions de circulation parfois monotones.
Certains constructeurs, tels que Volvo Trucks, propose aujourd'hui des systèmes innovants pour aider les conducteurs à ne pas s'endormir lors de la conduite.
Par exemple, des alarmes sonores se déclenche en cas de fatigue : des capteurs de pression sont installés sur le volant ainsi que sur les pédales d'accélérateur et de frein.
Les conducteurs de camions en Europe sont, en règle générale, bien formés et respectent la réglementation sociale (arrêts obligatoires, temps de repos). C'est pourquoi ils sont moins touchés par la somnolence au volant que les automobilistes traditionnels. C'est plutôt la vigilance qui est en jeu, car il s'agit de se maintenir éveillé dans des conditions de circulation parfois monotones.
Certains constructeurs, tels que Volvo Trucks, propose aujourd'hui des systèmes innovants pour aider les conducteurs à ne pas s'endormir lors de la conduite.
Par exemple, des alarmes sonores se déclenche en cas de fatigue : des capteurs de pression sont installés sur le volant ainsi que sur les pédales d'accélérateur et de frein.
Une alarme sonore peut aussi se déclencher lorsque le camion dévie de sa trajectoire. Un nouveau système permet également de maintenir les distances de sécurité avec le véhicule qui nous précèdent et celui qui se trouve devant.
On pourrait imaginer dans un futur proche, ces mêmes améliorations, cette fois-ci applicables aux automobilistes, et ainsi réduire les accidents dus à la somnolence au volant.