La route Zérotracas
03 avril 2013
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Petit classement des radars les plus actifs

Le magazine Auto Plus a publié, lundi 1er avril 2013, son classement annuel des radars les plus "productifs" de l'année 2012. Véritables partisans de la lutte contre l'insécurité routière, les radars restent un outil de prévention efficace contre les vitesses excessives sur les routes.

Le radar le plus rentable se situe à Saint-Avertin en Indre-et-Loire, à l'entrée de Tours. Placé sur l'autoroute A10 dans le sens Bordeaux-Tours, il a flashé 162 154 véhicules en 2012, soit une moyenne de 444 flashs chaque jour. Ce dernier est suivi de près par le radar de Janvry dans l'Essonne, situé également sur l'A10. Celui-ci se déclenche 316 fois par jour. Un troisième radar complète ce trio : celui installé sur l'A7 à Bédarrides dans le Vaucluse, avec 303 flashs par jour.

L'agglomération lyonnaise et ses alentours sont champions de France avec 826 520 flashs recensés sur l'année 2012. Suivi de près par la région du Nord (821 854 flashs) et celle des Alpes-Maritimes (758 438 flashs).

Des excès de vitesse en augmentation

En 2012, plus de 21 millions d'excès de vitesse ont été constatés. Un chiffre en hausse de 21 % par rapport à 2011 qui s'explique par l'installation de nouveaux boîtiers, mais aussi par les changements de limitations de vitesse effectifs sur de nombreuses portions de route.

Cependant, "il n'est pas question de multiplier les radars à l'infini", a tenu à préciser le ministre de l'Intérieur Manuel Valls, mardi 2 avril 2013. "On peut même dire qu'avec les 4 047 dispositifs de contrôle automatisé installés aujourd'hui, et 180 prévus en 2013, nous sommes arrivés à maturité du déploiement".

Quelques chiffres sur la vitesse

28 % des Français reconnaissent ne pas respecter les limitations de vitesse.

Mais pourquoi les usagers vont-ils trop vite ?

- 53 % pensent que la route le permet ;

- 33 % sont pressés ;

- 26 % disent maîtriser leur véhicule ;

- 20 % déclarent être pris dans un flot de véhicules ;

- 16 % aiment rouler vite.

Quelles distances d'arrêts, lancé à pleine vitesse ?

- à 50 km/h, 28 mètres ;

- à 90 km/h, 70 mètres ;

- à 130 km/h, 129 mètres.

Les violences d'un choc pour un piéton

- à 50 km/h, équivalent à une chute du 3ème étage d'un immeuble ;

- à 90 km/h, du 11ème étage ;

- à 130 km/h, du 22ème étage.

Un champ de vision rétréci

A 40 km/h, le champ de vision du conducteur est de 100 %.

Il passe à 30% lorsque l'on roule à 130 km/h.

Gagne-t-on du temps en roulant vite ?

En roulant à 140 km/h au lieu de 130 km/h sur l'autoroute, on gagne seulement :

- 7 mn sur un Paris-Lille ;

- 15 mn sur un Paris-Strasbourg ;

- 25 mn sur un Paris-Marseille.

 

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