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28 janvier 2021

Bilan de l’expérimentation de la circulation inter-files

Autorisée à titre expérimental dans certains départements depuis 2016, la circulation inter-file des deux-roues motorisés sera interdite dès le 1er février 2021.

La circulation inter-files (CIF) des deux-roues motorisés est interdite et non mentionnée dans le Code de la route, mais une expérimentation a été mise en place depuis 5 ans. Elle autorise cette pratique dans certaines zones bien définies pour tenter d’organiser un partage de la route respectueux de l’ensemble des usagers et d’encadrer cette pratique souvent utilisée chez les usagers de motos et scooter malgré son interdiction. 

L’expérimentation s’achève le 31 janvier 2021 sur les 8 départements d’Ile-de-France ainsi que dans les Bouches-du-Rhône, la Gironde et le Rhône. Seules certaines voies bien précises étaient concernées : les autoroutes et routes à deux voies séparées par un terre-plein central où la vitesse maximale autorisée est supérieure ou égale à 70 km/h. 

Selon le CEREMA (Centre d’études et d’expertises sur les risques, l’environnement, la mobilité et l’aménagement) chargé de l’évaluation de l’expérimentation, les accidents des deux-roues motorisés ont augmenté de 12 % sur les portions où elle a eu lieu alors qu’elle a diminué de 10 % sur les autres routes des département concernés.

Sur les 16 accidents mortels recensés sur les zones concernées, aucun des conducteurs ne respectaient les règles (à savoir : pas plus de 50 km/h en cas de circulation dense et uniquement entre les deux voies les plus à gauche). Les chiffres montrent tout de même une amélioration quant au respect des vitesses en cas de circulation inter-file : 40 % des usagers respectent ces règles en 2018 alors qu’ils n’étaient que 23 % en 2015.

Face à ces chiffres, la circulation inter-file devient donc interdite à partir du 1er février 2021, sur tout le territoire. Cependant, une nouvelle expérimentation dans des conditions différents et étendue à d’autres zones sera lancée dans les semaines à venir.

 

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