Des accidents qui surviennent près de chez soi

Contrairement aux idées reçues, les accidents ne se produisent pas uniquement à grande vitesse ou sur des trajets longue distance. Le plus souvent, ils ont lieu à proximité du domicile et sur des itinéraires familiers :

• 71 % des accidents ont lieu dans le département de résidence du motard,
• 63 % sur une route que le conducteur emprunte régulièrement,
• le risque est multiplié par 2,5 dans les premières minutes de trajet (moins de 15 minutes).

Les conducteurs qui n’utilisent leur moto qu’occasionnellement sont aussi plus exposés : le risque est 65 % plus élevé après 2 mois sans rouler, comme après la trêve hivernale.

Les périodes les plus accidentogènes

En semaine, les chocs ont surtout lieu le matin entre 6h et 9h, durant les trajets domicile-bureau. Le week-end, les accidents sont plus fréquents l’après-midi (notamment entre 15h et 19h le samedi).

Les accidents en semaine sont souvent plus graves, car davantage liés à des chocs frontaux ou à des vitesses plus élevées, notamment sur les axes pendulaires.

Sur l’année, le mois de novembre est le plus accidentogène, du fait des conditions météo dégradées et d’une visibilité réduite (pluie, brouillard, heures d’hiver). Le mois d’août arrive en deuxième position, en lien avec l’intensité du trafic estival.

Les situations à risque

L’étude identifie des typologies récurrentes d’accidents :

• 27 % des accidents ont lieu dans un virage,
• 15 % à une intersection,
• 8 % sont dus à une chaussée dégradée.

Dans la moitié des cas, il s’agit de collisions avec un autre véhicule, principalement une voiture. Les autres accidents sont des chutes seules, souvent causées par une perte de contrôle.

Quels deux-roues sont les plus accidentés ?

Le rapport établit une distinction entre les types de motos. Les roadsters, ou motos polyvalentes, sont les plus souvent impliqués dans des accidents (47,5 %), car ils sont les plus nombreux sur la route.

En revanche, les supermotards, motos légères au style cross, affichent une sinistralité bien plus élevée : 38,4 accidents par million de kilomètres parcourus, contre 19,3 pour les roadsters.