Le « tourne-à-gauche indirect » permet aux cyclistes et utilisateurs d’EDPM de traverser les carrefours à feux, de manière plus sécurisée, en leur évitant de se positionner au milieu de l’intersection.

Le principe est simple : au lieu de couper la circulation de face, le cycliste effectue sa manœuvre en deux temps. Il traverse d’abord tout droit et attend dans un sas dédié situé en aval du feu de la rue de droite. Quand ce feu passe au vert, il peut alors démarrer et traverser l’intersection.

L’expérimentation est prévue pour une durée de 36 mois dans 4 territoires pilotes : Nantes, Strasbourg, les Hauts-de-Seine et le Val-de-Marne.

Pour accompagner cette pratique, une signalisation spécifique a été créée : panneaux verticaux et marquages au sol guideront les cyclistes dans leurs déplacements et informeront aussi les automobilistes.

Des attentes fortes face à un constat alarmant

Cette expérimentation répond à un enjeu de sécurité majeur. En 2024, 222 cyclistes ont perdu la vie sur les routes françaises. Près d’un tiers de ces décès (32 %, soit environ 71 victimes) sont survenus en agglomération, là où se trouvent justement la plupart des carrefours à feux.