Comprendre les causes des accidents pour mieux agir
Au cœur de cette coopération, les chercheurs étudient les comportements routiers et les circonstances des accidents. Ils produisent des expertises publiées dans les notes du CRGN (Centre de recherche de la Gendarmerie nationale). Ces analyses chiffrent l’importance d’une politique ambitieuse de régulation de la vitesse :
- +10 km/h de vitesse = +67 % de risque d’accident corporel ;
- le déploiement des radars automatiques en 2003 a permis de sauver 20 000 vies en 8 ans ;
- l’abaissement de la vitesse à 80 km/h en 2018 a contribué à 350 vies épargnées et généré plus d’1 milliard d’euros de bénéfices sociétaux.
Sur le terrain, des actions plus efficaces
Ces données ne restent pas théoriques. Elles servent à orienter les politiques de contrôle et de prévention menées par la Gendarmerie. Les exemples récents montrent que les radars automatiques et les limitations abaissées sont des outils efficaces, à condition d’être accompagnés d’une pédagogie claire et d’une application stricte. La dissuasion repose sur des règles simples : sévérité et proportionnalité des sanctions, certitude de leur application, fréquence et visibilité des contrôles.