Des espaces dédiés régulièrement détournés de leur usage

Les zones réservées aux usagers vulnérables sont souvent utilisés de manière inadaptée. C’est le cas pour les trottoirs. 76 % des conducteurs de deux-roues motorisés indiquent y stationner et 33 % y circuler, tout comme 60 % des cyclistes réguliers.

Des pratiques qui entravent la mobilité et augmentent les risques d’accident. 79 % des piétons déclarent ainsi avoir déjà été frôlés par un vélo ou un EDPM lorsqu’ils circulaient sur le trottoir.

Les pistes cyclables sont aussi concernées. 39 % des deux-roues motorisés les empruntent, tandis que 10 % des automobilistes les utilisent pour s'arrêter ou stationner. Par ailleurs, 61 % des conducteurs de deux-roues motorisés et 29 % des automobilistes empiètent sur le sas vélo aux feux rouges.

Une signalisation souvent ignorée

Les passages piétons concentrent de nombreuses infractions. 67 % des automobilistes passent au feu orange ou rouge, tandis que 40 % des cyclistes réguliers franchissent les feux rouges sans cédez-le-passage vélo.

Ces comportements exposent directement les piétons: 92 % déclarent avoir été confrontés à un automobiliste ne s'arrêtant pas pour les laisser passer alors qu'ils étaient engagés sur un passage protégé.

Pour autant, les piétons ne sont pas exempts de tout reproche. 70 % traversent malgré la présence d’un feu rouge et 76 % traversent en dehors des passages piéton alors qu’un aménagement dédié se trouve à moins de 50 mètres.

Des inattentions qui augmentent les risques

De nombreux comportements révèlent un manque d'attention aux autres usagers. Premier facteur d'inattention : le téléphone. 75 % des automobilistes l'utilisent au volant, tout comme 34 % des conducteurs de deux-roues motorisés et 27 % des cyclistes réguliers. 57 % des piétons l’utilisent en marchant, réduisant leur vigilance face aux dangers de la circulation.

D’autres attitudes témoignent d’une vigilance insuffisante. 34 % des automobilistes ouvrent leur portière sans vérifier l'arrivée d'un cycliste, tandis que 58 % ne mettent pas leur clignotant pour doubler ou changer de voie.