Imaginé aux Pays-Bas, le carrefour à îlots amandes intègre des îlots physiques de séparation de forme ovale, qui épousent les trajectoires prévues des cyclistes et des véhicules ainsi que des pistes cyclables sur toutes les branches du carrefour avec un revêtement distinctif et des trajectoires matérialisées par des figurines cyclistes et doubles chevrons.

Les îlots permettent de séparer les cyclistes de la circulation automobile. Concrètement, le tourne-à-droite vélo est physiquement isolé du trafic motorisé par l’îlot-amande, et le tourne à gauche, effectué en deux temps, est plus sécurisé. La position avancée du feu cyclistes améliore leur visibilité, assure un démarrage avant les véhicules motorisés et créée un espace de stockage confortable pour les cyclistes en raccourcissant leur traversée.

Les ilots permettent également de canaliser les trajectoires des véhicules lors des mouvements tournants, réduisant ainsi les situations de conflits. Ils modèrent la vitesse des véhicules tournant à droite, qui doivent céder la priorité aux cyclistes et piétons.

Un aménagement proche du giratoire à la hollandaise

Des principes que l’on retrouve dans un autre aménagement pensé pour protéger les usagers vulnérables : le giratoire à ilots intra-annulaires ou giratoire à la hollandaise.

Le giratoire est ceinturé par une piste cyclable unidirectionnelle ou bidirectionnelle prioritaire sur les flux motorisés : les cyclistes circulant sur la piste cyclable ceinturant l’anneau sont ainsi prioritaires sur les véhicules entrant et sortant du giratoire.

Dans cet aménagement aussi, des ilots séparent la voie cyclable des véhicules motorisés, permettent le stockage d’un véhicule en cas de passage d’un cycliste et favorisent l’orthogonalité des trajectoires – et évitent donc les angles morts.

En Île-de-France, le carrefour Pompadour à Créteil aménagé à la hollandaise, révèle une nette amélioration du sentiment de sécurité : alors que seulement 9 % des usagers se sentaient en sécurité avant l'aménagement, ils sont désormais 64 % à s'y sentir tout à fait en sécurité ou en sécurité. Par ailleurs, 24 % des personnes interrogées déclarent avoir changé de mode de déplacement à la suite de cet aménagement.