Un réseau cyclable à haut niveau de service

Les Réseau Express Vélo (REV) se distinguent des autres aménagements cyclables par les 4 critères ci-dessous :

• La capacité : ils proposent des pistes suffisamment larges pour accueillir un flux important de cyclistes et séparées du trafic motorisé, permettant de rouler à deux de front en toute sécurité.
• La continuité : les REV proposent des itinéraires sans rupture ni discontinuité. Les intersections bénéficient d'aménagements spécifiques avec îlots de protection et donnent la priorité aux vélos. Des « vélorues », rues à très faible trafic automobile, peuvent complèter le dispositif pour former un maillage continu, accessible du débutant au pratiquant régulier.
• L’efficacité : les REV relient les principaux pôles d'un territoire : gares, hôpitaux, établissements scolaires, zones commerciales et quartiers d'affaires. Leurs itinéraires sont directs et permettent de relier de la même façon, banlieue à banlieue, et banlieue à centre.
• La lisibilité : le réseau est jalonné de signalisations, permettant de se repérer facilement

En fonction des agglomérations, les REV peuvent concentrer jusqu'à 80 % du trafic vélo sur 20 % du réseau cyclable.

L’implantation des REV en France

Selon une étude du WWF France réalisée avec la FUB et l'ADEME, la présence de REV dans les 30 premières agglomérations françaises permettrait de desservir 70 % de leur population, soit 15 millions de personnes. A date, parmi les 30 premières intercommunalités de France, 15 disposent d’un projet de Réseau Express Vélo.