Un radar-tronçon… c'est-à-dire ?
Ce nouveau radar permet de mesurer la vitesse moyenne d'un véhicule sur plusieurs kilomètres. Des caméras sont installées en hauteur sur deux ponts, distants de plusieurs kilomètres. Un système de lecture automatique de plaques d'immatriculation, appelé Scalp, va relève alors l'heure exacte de passage. Le logiciel calcule ensuite la vitesse moyenne du véhicule grâce à la distance parcourue et aux horaires de passage. Si la vitesse moyenne révélée est supérieure à la limite autorisée, une amende est automatiquement envoyée.
Pourquoi cette nouvelle mise en place ?
Selon la Sécurité Routière, c'est un moyen d'éviter les brusques changements de vitesse, qui peuvent se révéler dangereux sur les voies rapides.
Où se situeront-ils ?
Ils seront placés aux endroits les plus sensibles en terme de sécurité, comme les ponts, les tunnels et les zones 30. Ce nouveau dispositif, testé depuis le mois de juin 2012, près de Besançon, est à présent officiellement en service. La vitesse des automobilistes de la RN 57, dans le Doubs, sera donc contrôlée par le nouvel appareil. Fini les ralentissements juste avant les radars, pour accélérer ensuite. Les conducteurs devront veiller à respecter la vitesse autorisée durant tout leur trajet. D'ici la fin 2012, on dénombrera une quarantaine de radar-tronçons sur l'ensemble du réseau routier français.
Les infractions constatées sont pour l'heure classées sans suite. Les premiers PV automatiques seront effectifs à partir du mois d'août.
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