Limitée à 70 km/h depuis presque 2 ans, la vitesse maximale du périphérique parisien a été contestée par deux associations d’automobilistes et des particuliers. La décision d’abaisser la vitesse maximale à 70 km/h contre 80 km/h auparavant avait été prise par un décret du 3 janvier 2014 de Manuel Valls.

L’Automobile club des avocats et la Ligue de défense des conducteurs avaient demandé au Conseil d’Etat l’annulation de la mesure du Premier ministre sous le motif d’« excès de pouvoir ». Le Conseil d’Etat vient de rendre sa décision et a rejeté les recours des associations.

Pour rappel, la baisse de la vitesse maximale du périphérique parisien a pour objectif de réduire les nuisances sonores, limiter la pollution de l’air et renforcer la sécurité routière. En baissant de 10 km/h la vitesse maximale sur le périphérique, le gouvernement s’attend à une baisse d’environ 13 % des accidents de la route.

En 2014, un premier constat sur les conséquences de cette mesure avait été effectué. Ainsi, il y a eu moins d’embouteillages, et moins d’accidents (-15,5 % par rapport à 2013) après la mise en place de la nouvelle limite de vitesse.