Le bilan des déplacements de la ville de Paris pour 2014, rendu public à la mi-janvier, confirme une tendance que l’on retrouve dans les grandes villes de France (Bordeaux, Lyon… etc.) : les cyclistes sont de plus en plus nombreux.

Aucun aménagement cyclable n’a été réalisé en 2014, pourtant dans la Capitale la fréquentation des pistes cyclables a progressé de 8 % cette année-là, tandis que l’usage de Vélib’ augmentait de 13 %. Dans le même temps, la circulation automobile baissait de 4 %.

A l’heure actuelle quelques pistes ont été tracées dans les 12e et 13e arrondissement. D’ici le printemps, d’autres voies seront équipées de « pistes bidirectionnelles », larges de 3,5 mètres et filant dans les deux sens : la rue de Turbigo (3e), le boulevard Bourdon (4e), puis le boulevard Voltaire (11e) au cours de l’été.

En avril 2015 le « plan vélo » d’un budget de 150 millions d’euros, a été voté à l’unanimité par le Conseil de Paris. Il permettra de doubler la longueur des voies cyclables d’ici 2020.