L'Euro NCAP fait évoluer sa méthodologie d’évaluation des véhicules neufs. En 2026, celle-ci se déroulera désormais en 4 étapes notées sur 100 points :

• La conduite sécurisée : elle se concentre sur les technologies et équipements qui aident à rendre la conduite quotidienne plus sûre.

• L’évitement des accidents : il mesure les systèmes anticipant ou atténuant les incidents critiques grâce à des alertes ou une intervention autonome.
• La protection lors des collisions : elle évalue la structure du véhicule (ceintures de sécurité, airbags, appuie-têtes, etc.) visant à limiter les blessures des occupants du véhicule, des piétons et des cyclistes.
• La sécurité après-impact : elle étudie les systèmes d’information et d’assistance post-accident.

Des tests adaptés à tous les profils d'usagers

Les nouveaux protocoles de crash-test vont également intégrer des mannequins féminins réalistes. Des simulations numériques permettront également de prendre en compte différentes corpulences, postures et anatomies.

La sécurité des piétons n'est pas en reste, avec une attention renforcée sur les zones critiques proches du pare-brise. Quant aux cyclistes et utilisateurs de trottinettes, ils bénéficient de scénarios urbains spécifiquement conçus pour évaluer les risques qu'ils encourent quotidiennement.

Des ADAS moins intrusifs et plus efficaces

Les systèmes d'aide à la conduite seront également testés sur route, pas uniquement sur piste. Cette évolution répond aux critiques des automobilistes sur les alertes jugées trop fréquentes. Les technologies capables de détecter signes d'alcoolémie, somnolence ou perte de conscience du conducteur obtiendront des points supplémentaires.