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21 janvier 2026
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Usagers de la route : ce qui change en 2026

L'année 2026 apporte son lot de nouvelles règles sur la route. Du durcissement des sanctions aux modifications du contrôle technique, voici les changements à connaître.

Les grands excès de vitesse deviennent un délit

Depuis le 29 décembre 2025, dépasser de plus de 50 km/h la vitesse autorisée constitue un délit. Les contrevenants encourent désormais une amende minimale de 3 750 € et une peine de prison pouvant aller jusqu’à 3 mois. Cette mesure s'accompagne d'une inscription au casier judiciaire et d’une annulation du permis.

Téléphone au volant : jusqu'à 6 mois de suspension

Certaines préfectures appliquent des sanctions administratives renforcées pour lutter contre l’usage du téléphone au volant. Le Lot-et-Garonne impose dès le 1er février une suspension de permis de 6 mois pour l’usage du téléphone en conduisant, en plus des sanctions en vigueur au niveau national. Les Landes appliquent également cette mesure depuis la fin d’année 2025.

Contrôle technique durci sur les rappels

Depuis le 1er janvier 2026, le contrôle technique intègre la vérification systématique des rappels constructeurs. Les véhicules en procédure « stop drive », notamment ceux équipés d'airbags Takata défectueux, sont automatiquement placés en contre-visite.

Stationnement interdit près des passages piétons

La loi d'orientation des mobilités impose aux communes d’interdire le stationnement sur les places situées à moins de 5 mètres en amont des passages piétons d'ici le 31 décembre 2026. La mesure a été mise en place afin d’améliorer la visibilité et de réduire les collisions avec les piétons.

Plaques roses pour les immatriculations provisoires

Les véhicules en immatriculation provisoire WW ou W garage arborent désormais des plaques roses avec la date de fin de validité inscrite. Cette mesure facilite les contrôles des forces de l'ordre et limite les fraudes liées à l'usage prolongé de plaques temporaires.

ZFE : situation toujours incertaine

Les zones à faibles émissions n'ont pas été supprimées, l'amendement voté en mai 2025 n'ayant pas achevé son parcours parlementaire. Les 25 métropoles concernées maintiennent donc leurs ZFE, sans durcissement prévu pour 2026.

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